LCA观察
七部门印发《新型电池产业发展"十五五"规划》：2030 年动力电池 ≥400Wh/kg↗
9 月 28 日发布（成文 9 月 14 日），工信部、发改委、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局、铁路局七部门联合印发《新型电池产业发展"十五五"规划》（工信部联规〔2026〕220 号）。设 2030 年目标：动力电池能量密度 ≥400Wh/kg、储能电池循环寿命 ≥15000 次；部署建立电池碳足迹数据库、加快动力电池回收利用管理办法出台、落实生产者责任延伸制度。
查看原文↗工信部发布中国 RoHS 信息报送情况（截至 2026-08-31）↗
2026-09-29 当天发布，统计截至 8 月 31 日的电器电子产品有害物质限制使用（中国 RoHS）信息报送情况更新。中国 RoHS 覆盖车用电子电气部件的有害物质管控与信息报送义务，报送口径可作供应链合规基线参考。（已核验列表页标题+日期，正文未通读）
查看原文↗工信部启动 2026 年度绿色工厂／绿色供应链领航企业推荐（461 号）↗
工信厅节函〔2026〕461 号（9-29 发布、落款 9-24），组织 2026 年度绿色工厂、绿色供应链领航企业、绿色工业园区推荐及动态管理；现有"国家绿色供应链管理企业"名单不再保留，省级推荐截止 10-30。通知明确优先机械、汽车等产业链关联性强的行业，领航企业评价覆盖产品全生命周期绿色管理。一手正文直读已核验。
查看原文↗商务部就欧盟酝酿欧版"301"贸易工具答记者问↗
商务部新闻发言人就外媒报道的“欧盟相关成员国推动欧委会打造欧版’301’贸易工具”作出回应，阐明中方立场。所谓欧版“301”意在赋予欧委会类似美国301调查的单边贸易执法权，若进入立法程序，将与欧盟反补贴调查、外国补贴条例等形成政策叠加。对电池与新能源汽车等对欧出口行业而言，意味着贸易合规审查链条进一步拉长，需跟踪欧委会后续立法动向。
查看原文↗关注｜法德拟推动欧盟强化贸易工具，要求加快应对中国经济挑战↗
中国欧盟商会（CCCEU）公众号文章称，法国与德国正推动欧盟强化贸易防御工具箱，要求欧委会加快拿出应对中国经济挑战的举措。背景是欧盟对华电动车反补贴税落地后，部分成员国仍认为现有“去风险”工具不足。本文即此前漏检条目，本次重跑中双层扫成功捞回，验证了修复有效性；内容涉欧盟贸易政策动向，待一手核验。
查看原文↗欧盟 EUDR 进入海关控制阶段↗
据公众号文章，欧盟《零毁林法规》（EUDR）已进入海关控制执行阶段，相关商品入境需提交尽职调查声明。与本月EUDR附件修订属同一法规的不同实施切面：一个是产品范围调整，一个是执法落地。对涉及天然橡胶、木质材料等的汽车供应链企业，海关环节的合规举证要求值得提前准备；具体执行口径待一手核验。
查看原文↗欧盟 (EU) 2026/2102 修订 EUDR 附件一：轮胎橡胶义务范围收窄↗
欧盟授权条例 (EU) 2026/2102 修订零毁林法规 EUDR（(EU) 2023/1115）附件一"相关产品"清单：ex 4012（翻新/旧充气轮胎）收窄为 ex 4012 90 30（仅新橡胶胎面），删除 ex 4010（输送带/传动带）与 ex 4016（橡胶杂件）；二手/旧产品与样品检验用途整体排除。2026-09-17 OJ 公报、09-18 生效。
查看原文↗电池护照期限临近，Carbmee：真正的考验是数据、不是二维码↗
距离欧盟电池护照强制实施（2027年2月18日）已不足半年，Carbmee撰文指出行业搞错了重点：真正的考验不是二维码载体本身，而是其背后约80个必填数据字段的数据治理。企业需要采集、验证并打通碳足迹、再生含量、材料溯源、尽职调查等多维度数据，且要在供应链上下游之间实现可信流转。文章提醒，与其临近大限突击补作业，不如现在就把数据底座建起来；对正在搭建电池护照体系的企业有直接参考价值。
查看原文↗特朗普政府回滚燃油经济性标准↗
特朗普政府回滚拜登时期的燃油经济性与排放标准，放松对车企的合规压力。政策转向将改变美国市场电动车与燃油车的相对成本曲线，并影响车企在北美的电动化投入节奏。对中国电池产业链而言，美国需求侧的波动值得纳入出海研判。
查看原文↗欧盟发布《电池技术专题愿景》↗
欧盟层面发布《电池技术专题愿景》，勾勒欧洲电池技术发展的方向性判断。文件性质与约束力待一手核验，但可作为观察欧盟电池产业政策思路的一个窗口，建议与《新电池法规》实施进展对照阅读。
查看原文↗印尼设定 2040 年前低碳领域 6,180 亿美元投资目标↗
印尼设定到2040年在低碳领域吸引6,180亿美元投资的目标，涵盖可再生能源、电网与绿色产业链。印尼作为全球最大镍资源国，其低碳投资布局与镍加工本土化政策直接相关，对动力电池上游供应链的区域格局有指示意义。
查看原文↗《国际生命周期评价期刊》发表环境足迹产品类别规则开发方法研究↗
《国际生命周期评价期刊》（IJLCA）发表方法学论文，聚焦环境足迹（EF）框架下产品类别规则（PCR）的开发方法。研究探讨了如何在EF方法体系内制定更一致、可比的PCR，回应了当前各行业PCR“各说各话”的问题。对电池行业而言，欧盟《新电池法规》碳足迹声明与PEFCR类规则的制定正在进行中，本文的方法论讨论有直接参考价值。
查看原文↗塑料废弃物末端处理路径的环境评价↗
期刊论文对塑料废弃物的不同末端处理路径开展生命周期环境评价，比较填埋、焚烧、材料回收等路线的环境绩效差异。结论可为“回收优先还是能量回收”的路线争论提供量化依据，也与欧盟包装法规等对再生含量的要求形成呼应。
查看原文↗北交大王元丰团队：工业副产品的新环境影响分配方法↗
北京交通大学王元丰团队提出针对工业副产品系统的新环境影响分配方法，改进多产出过程的负担分摊逻辑。分配规则的选择直接影响LCA结果，钢铁渣、化工副产等场景的建模者可关注其适用边界与算例验证。
查看原文↗一天一个 CCER 案例 03｜胜利油田伴生气利用↗
“一天一个CCER案例”系列第3期，解析胜利油田伴生气回收利用项目的减排量核算逻辑。伴生气回收属于典型的甲烷减排场景，案例拆解了基准线设定与监测要点，对油气行业CCER项目开发有借鉴意义。
查看原文↗T&E 新分析：在欧洲开电动车每公里成本已不到柴油车一半↗
T&E基于全生命周期持有成本（TCO）测算指出，在欧洲，纯电动车每公里综合成本已不到同级柴油车的一半，电动化在经济性上越过临界点。分析覆盖购置价格、能源费用、维护保养等环节，结论对车队电动化决策与各国燃油车退出政策制定都有支撑意义。值得注意的是，成本优势高度依赖电价与充电条件，报告的方法假设可进一步细读。
查看原文↗T&E 发起"解锁公共充电价格透明度与竞争"倡议↗
T&E发起“解锁公共充电价格透明度与竞争”倡议，呼吁规范公共充电桩的价格公示，打破信息不对称。充电价格不透明是欧洲电动车用户的主要抱怨之一，该倡议若获政策响应，将推动充电漫游与比价机制的完善。
查看原文↗RMI：自愿碳市场社会完整性新兴共识↗
责任矿产倡议（RMI）发布关于自愿碳市场“社会完整性”的新兴共识，强调碳信用项目需兼顾社区权益与劳工保障等社会维度。对矿产供应链而言，这意味着碳抵消叙事正在从单纯的环境完整性扩展到社会维度，相关项目的尽调要求可能提高。
查看原文↗EcoVadis 发布第十版《可持续发展评级指数》↗
EcoVadis发布第十版《可持续发展评级指数》，基于其平台评级数据给出全球供应链可持续发展表现的年度基准。报告覆盖环境、劳工、商业道德等维度趋势，供应商可对照了解自身所处分位，采购方可用于校准供应商管理策略。
查看原文↗Carnegie《Battery Ecosystems》：锂电池技术政策比较分析↗
对中国、欧盟等主要经济体锂离子电池技术政策生态（技术路线、产业政策、供应链视角）的比较分析。页面结构化元数据显示 2026-09-29 发布，但正文另有一处 "September 15, 2026" 字样，日期待复核；全文未通读，暂按元数据计入。
查看原文↗大众 × PowerCo × 国轩深化战略合作：三国三家合资企业量产 LFP 电芯与正极材料↗
大众集团、旗下电池公司PowerCo与国轩高科宣布深化战略合作：在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克Šurany、摩洛哥Kenitra三地设立三家合资企业，分别布局LFP电芯制造与正极材料产能；同时大众将出售所持国轩约5.3%股权，属战略聚焦下的资本层面调整。这是欧洲本土LFP产业链落地的标志性进展——此前欧洲动力电池多押注三元路线；对中国电池企业的欧洲本土化模式（技术输出➕合资➕本地产能）有示范意义。
查看原文↗CATL 与 BME 合作推进电池包制造↗
据公众号消息，宁德时代与BME合作推进电池包制造，具体合作模式与产能规划待一手核验。CATL近年在欧洲本土化动作密集，该合作可作为其欧洲制造版图扩张的又一注脚。
查看原文↗韩国 8.4 万亿韩元押注钠电和全固态↗
据公众号消息，韩国正以8.4万亿韩元量级的投入押注钠离子电池与全固态电池，覆盖研发与产业化环节。韩系电池企业在三元与磷酸铁锂路线之外开辟第二曲线，意在下一代电池技术上抢占先机；具体出资结构与时间表待一手核验。
查看原文↗2026 年钠离子电池展望：发展势头增强↗
行业分析展望2026年钠离子电池发展势头，认为在储能与低端动力市场，钠电的商业化进程正在加速。钠电的量产成本曲线与性能边界仍是关键变量，可结合国内钠电企业的装车动态一起跟踪。
查看原文↗LG 化学 × 大众集团 MOU：下一代汽车塑料与 PCR 材料合作↗
LG 化学与大众集团签署谅解备忘录（LG 官方 9-28 发布），合作开发下一代汽车用塑料（ABS、工程塑料、轻量化及新型复合材料），并探索将 PCR（消费后再生）材料用于大众主要品牌车型的内外饰件。MOU 阶段、非采购承诺；PCR 应用仍为"探索"表述。企业披露已核验。
查看原文↗欧洲铝业协会发布再生材料对外传播透明度要求↗
欧洲铝业协会发布针对再生材料对外传播的透明度要求，规范企业在宣传再生含量时的信息披露口径。背景是“漂绿”式再生宣称增多，监管与行业组织都在收紧。此举与欧盟《新电池法规》再生含量声明、绿色声明指令的思路一致，铝供应链企业对外沟通时需注意口径。
查看原文↗GM 新款电动车开始使用再生电池材料↗
据公众号消息，GM新款电动车开始使用再生电池材料，属主机厂闭环供应链的实质进展。具体再生料比例、供应商与认证情况待一手核验；可与此前GM×Cirba Solutions的回收合作对照观察。
查看原文↗报废机动车回收拆解行业治理现状与优化路径浅析↗
文章梳理报废机动车回收拆解行业的治理现状，并提出优化路径。国内报废车回收量随汽车保有量增长而攀升，“以旧换新”政策进一步放大拆解需求；文章对行业准入、溯源管理等环节的讨论，对循环再生专题有参考价值。
查看原文↗北美首个商业化规模碳酸锂回收工厂投产↗
北美首个商业化规模的碳酸锂回收工厂投产，标志着当地动力电池回收从试点进入规模化阶段。北美回收产能建设提速，与IRA法案的本土化要求直接相关；其技术路线与成本表现值得持续跟踪。
查看原文↗9 月退役电池招标月报：公交退役持续放量、乘用车拆解加速↗
9月退役动力电池招标月报显示，公交车退役电池持续放量，乘用车拆解也在加速。退役电池供给侧的变化直接决定回收产能利用率与再生料价格走势，是循环再生专题的高频跟踪指标。
查看原文↗法规状态区分草案／通过／公报／生效／适用；企业动态标注"企业披露"口径；二手内容涉法规状态处标注"待一手核验"。